Технограф

Телефон редакции

+7 (989) 235-11-35

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

USD
1
USD
57,653 -0,572
EUR
1
EUR
69,074 -0,190
Управление электропоездом по системам КРЭТ
По широкой набережной от Олимпийского парка, через Сочи Парк, к Центру «Сириус» — в отель «Абрис»: удобно, когда комфортно и всё рядом
Газовые компрессоры COMPEX эффективно работают даже со сложными газами, в том числе с высоким содержанием водорода и сероводорода (до 7%)
Модернизация коммунальной инфраструктуры регионов АО «Газпром теплоэнерго»
Плазменная резка металла с ЧПУ на заводе «РМНТК-Термические системы»
Эффективная технология подготовки газа. НПК «Грасис»
joomla
12 Июнь

Управление электропоездом по системам КРЭТ

Многие из нас почти каждый день совершают поездки на электропоездах – в метро, на пригородной железной дороге или на монорельсовом транспорте. За нашу с вами безопасность отвечает машинист поезда, а помогают ему в этом нелегком деле высокотехнологичные автоматические системы управления. Такое оборудование производится в подмосковном НИИ Приборостроения имени В. В. Тихомирова, входящем в состав холдинга КРЭТ.

Поездки на электричках или в метро сегодня стали обыденным делом, поэтому, спускаясь в подземку, мы совершенно не задумываемся, почему поезда движутся и как управляются. Сегодня электропоезда используются в качестве пригородных электричек, поездов в подземном метрополитене, на линиях легкого наземного метро и на монорельсовой дороге.

Электропоезда являются неавтономным подвижным составом, который получает энергию от внешней сети с помощью токоприемников, соединяющихся с контактным рельсом. В отличие от других транспортных средств они могут быстро разгоняться и тормозить на коротких промежутках между станциями метро. А также, что немаловажно, не загрязняют окружающую среду.

Обычно электросостав состоит из моторного поезда, который тянет за собой прицепные вагоны. Вагон с кабиной управления называют головным, и он так же, как и остальные вагоны, перевозит пассажиров. В головном вагоне располагается рабочее место машиниста и все основные органы управления электропоездом. Сегодня поездом управляет современная автоматика, и некоторые из этих систем производятся в подмосковном городе Жуковском на предприятии НИИ Приборостроения имени В. В. Тихомирова. Здесь разработаны и производятся: унифицированный пульт управления электропоездом, блок БАРС-С и система управления, безопасности и технической диагностики подвижного состава метрополитена «Витязь». 

Система «Витязь»

Система «Витязь» работает в режиме реального времени и обеспечивает управление всем вагонным оборудованием, безопасность движения, полную диагностику вагонного оборудования и выдачу рекомендаций машинисту по управлению поездом. Система обладает универсальной структурой и аппаратной частью, что позволяет устанавливать ее на многие типы вагонов. Аппаратная часть защищена от помех за счет использования методов гальванической развязки.

Возможно многократное увеличение числа контролируемых параметров при добавлении необходимых датчиков. Основными элементами системы являются блок управления поездом, блок автоматического регулирования скорости, блок управления вагоном, контроллер задания режимов движения и монитор машиниста на основе ЖК-панели.

Система «Витязь» обеспечивает управление поездом в режиме ручного и автоматического управления с учетом авторежима, автоматическое ограничение скорости поезда по сигналам с рельсовой линии, управление отдельным моторным вагоном при маневрах, сигнализацию о допустимой, предупредительной и текущей скоростях, техническую диагностику вагонов поезда. В настоящее время в эксплуатации находятся свыше 150 составов, оборудованных системой «Витязь-1М». Они эксплуатируются на Филевской, Арбатско-Покровской, Люблинской и Кольцевой линиях Московского метрополитена и в метрополитенах Казани и Софии.

Прочитано 1479 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

«Технограф» 2014 — 2017

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов без активной ссылки запрещено.

Журнал Нефть России
В прессе

Аналитические исследования и обзоры от «Технограф» в журнале «Нефть России»

Технограф в сети
fb  vk sp
Нашли опечатку?