Технограф

Телефон редакции

+7 (989) 235-11-35

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

USD
1
USD
63,741 0,054
EUR
1
EUR
68,771 -0,012
Бумажный "Автопроброс"
Готовый участок автомобильного Крымского моста. Готовность объекта — 77%, январь 2018
Крымский мост, установка арки весом более 5 тысяч тонн на 35-метровой высоте, октябрь 2017
По широкой набережной от Олимпийского парка, через Сочи Парк, к Центру «Сириус» — в отель «Абрис»: удобно, когда комфортно и всё рядом
Первый в РФ клинический центр протонной терапии с поворотным гентри (МИБС, Санкт-Петербург) открывает россиянам доступ к новейшим методам лучевой терапии
Модернизация коммунальной инфраструктуры регионов АО «Газпром теплоэнерго»
Плазменная резка металла с ЧПУ на заводе «РМНТК-Термические системы»
Европейский лазер на свободных электронах (X-ray Free-Electron Laser) — самый производительный из существующих аналогов
joomla

Этикетка энергоэффективности... и это в цифровом поле?

Новый ГОСТ по информированию потребителей о показателях энергоэффективности и экологии транспортных средств вступит в силу 31 марта 2020 года.
В этой связи дополнится комплект сопроводительной документации на автомобили: появится "Этикетка энергоэффективности", где будут указываться расход бензина, газа или дизельного топлива на сто километров хода и выбросы углекислого газа, а для электромобилей — расход электроэнергии и запас хода.
Как указано в ГОСТе, этикетка энергоэффективности в обязательном порядке будет входить в комплект документов, которые прилагаются к автомобилю при его продаже потребителю или демонстрации в автосалоне.
Нововведение касается легковых и грузовых автомобилей массой до 3,5 тонн, за исключением тех, которые выпускают в количестве не большем, чем две тысячи экземпляров в год.
Заместитель Руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Кулешов отметил, что документ, информирующий о количестве потребляемых автомобилем энергии и топлива, будут выдавать только для новых транспортных средств и на добровольной основе. Нововведение объясняют желанием накопить статистику по выбросам СО2, чтобы на ее основе определить собственную политику в отношении регулирования выбросов углекислого газа.

В противовес Цифровизации – Этикетка!

Как полагают автолюбители и ряд экспертов, этот документ не несет никакой дополнительной информации и является лишним.
Исполнительная и законодательная власть ведут активную работу по цифровизации не первый год. Все сферы деятельности уходят от лишних бумаг в электронную среду. Так и с транспортными средствами: полис ОСАГО в электронном виде, паспорт технического средства в электронном виде, права обещают тоже через несколько лет в электронном виде, налоги и т.д.
Кроме того, сведения, о которых идет речь в «Этикетке» изложены в инструкции по управлению автомобилем, в техническом паспорте, свидетельстве о регистрации (там имеются все технические данные, в том числе и расход топлива, и количество выбросов, и еще много-много чего!).

Кто, что, кому.

Очевидно, что вместе с введением новшества, открываются неограниченные возможности по зарабатыванию и организации «приятных» рабочих мест по учету и печати «Этикеток энергоэффективности» и т.д. Полагаю, конкретные физические и юридические лица уже строятся за деньгами по команде «Готовьсь!». А что касается большинства (потребителей-автолюбителей), то легко предположить — это дополнительная финансовая нагрузка и на продавца, и на покупателя
Важно: Замглавы Росстандарта подчеркнул, что документ не будет иметь обязательный характер, ответственность за его отсутствие не предусмотрена.

Людмила ГЛАДИЛИНА

Прочитано 258 раз
Другие материалы в этой категории: « Груз везет электротяга Рельсы, шпалы, поезда... »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Сетевое издание texnograf.ru зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), свидетельство от 21.12.2016 ЭЛ № ФС77-68065.

«Технограф» 2014 — 2019
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов без активной ссылки запрещено.

Технограф в сети
fb  vk sp
Нашли опечатку?